Cualquier 8 de marzo

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En 1897 aparecieron los primeros vehículos en España. Unos artefactos que se desplazaban por caminos sin que sus conductores atendieran a normas de uso y circulación. Fue tal la cantidad de vehículos que se pusieron en circulación en los siguientes 3 años que se hizo necesaria una regulación.

Esa regulación se hizo a través de un Decreto Ley que fue firmado por una mujer, la reina María Cristina.

En ese Decreto Ley se exigía que los vehículos estuvieran matriculados y que los conductores debían obtener una autorización. Una autorización expedida por el Gobernador provincial que era la persona encargada de las preguntas y las respuestas.

Tuvieron que pasar otros 20 años para que se permitiera conducir a las mujeres, aunque con el permiso del padre o del marido. Permiso que se exigió hasta 1981.

También en ese tiempo se regularon las condiciones de acceso al permiso de conducir. Se estableció la edad máxima a los 18 años y la máxima para conducir en los 77 años. También se exigía un certificado médico que acreditara el buen estado de la vista y el oído y era indispensable saber leer y escribir.

Llegados a 1937 las mujeres para obtener el permiso de conducir necesitaban el servicio social. Requisito que se exigió hasta el 19 de mayo de 1978 que fue suprimido por acuerdo del Consejo de Ministros.

En los comienzos de la formación vial en España, a finales de los 50 cuando se creó la Dirección General de Tráfico, eran los hombres los que enseñaban a conducir. Hubo que llegar a la década de los 80 para que se iniciaran las mujeres en la formación. Por aquel entonces se expedía el certificado de profesor de escuelas particulares de conductores que con los años pasó a denominarse certificado de aptitud de profesor de formación vial que sigue vigente hasta hoy.

A partir de entonces, las mujeres fueron ganando más presencia en un sector que había sido por mucho tiempo regido por hombres. Los últimos 15 años han sido los más notables en el número e incorporación de mujeres.

Desde 1897 se ha andado mucho camino, en vehículos, infraestructuras, movilidad, acceso al trabajo… pero todavía queda mucho camino por recorrer y mucho trabajo que hacer para que las mujeres estemos presentes hoy y siempre.

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